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其实很多到日本旅游的中国游客只图便宜，并不知道低价买来的车票原来是个坑。一些曾经到日本旅游的网友得知此消息之后大呼上当：“之前我还不明白为什么非得回收车票，原来我买的是这种车票啊！”提醒使用违法车票将被双倍罚款JR PASS是日本城际铁路普通票，价格不低，分为7日票、14日票、21日票三种，最便宜的也要3万日元，也就是1700元人民币。一旦启用就会连续计算有效期。据了解，JR PASS是在日本国内旅行时非常优惠的乘车券。JR的电车，包括新干线、巴士、轮船在有效期内均可使用。大多数人都是在国内的各旅行网站购买了JR pass，在入境日本后去指定柜台取票。

为日本中小企业提供咨询服务的ishool公司提出，按照丰田的构想，到2020年，丰田的氢能源汽车产量将接近4万台，可是全日本只有160个补给站，这显然是杯水车薪。为什么补给站的增长速度赶不上氢能源汽车的发展呢？说到底还是成本问题。一个小型规模的氢能源补给站的建造成本是1亿日元左右（大概折合人民币640万元），而中等规模的补给站的成本达到了4.6亿日元（大概折合2900万人民币）。而中等规模的汽油加油站成本不会超过1亿日元。

国家统计局工业司何平表示，从10月份当月情况看，主要受工业品出厂价格涨幅回落、上年利润基数偏高等因素影响，工业利润增速比9月份有所减缓。累计增速依然也呈放缓的态势。1-10月，全国规模以上工业企业利润总额增长13.6%，增速比1-9月份减缓1.1个百分点，比1-8月放缓2.6个百分点。

展区内，行业龙头齐聚亮相。汽车展区上，有人们熟悉的大众、宝马、奔驰、通用、福特、丰田、本田、现代、特斯拉等世界500强和行业龙头企业将参展外，还汇聚了现代摩比斯、博世、爱信、电装、伟巴斯特等知名汽配企业。在本届进博会上，福特汽车方面向环球网记者表示，公司将会与合作伙伴签订新的进口零部件协议，继续以实际行动支持中国汽车产业的可持续发展。此外，福特汽车还带来极具代表意义的产品阵容——它们不仅是福特在全球最为畅销的代表，也贴合目前中国汽车市场的最新潮流。

吴剑飞是一名典型的投研出身的总经理。事实上，直至离职前夕，身为总经理的吴剑飞还亲自管理着民生加银景气行业混合基金。而在现在的公募基金公司中，既做总经理又亲自管理基金的人已为数不多。吴剑飞2000年入行，2005年正式担任基金经理，此后担任过建信基金股票投资部副总监、平安资管股票投资部总经理；2011年入职民生加银基金，2015年6月，时任民生加银副总经理和投资决策委员会主席的吴剑飞，正式出任公司总经理。吴剑飞还是从业时间最长的三位股票基金经理之一，其他两位分别是：2003年12月开始管基金的易阳方和2004年5月开始管理基金的魏东。

在一些城市，居民金融观念相对不够成熟，更多人选择保守的“存钱养老”，让养老“第三支柱”难以发挥作用。对此，董登新认为，养老金融产品应实现从产品经营向客户经营的转变，针对不同年龄、职业和地域的人进行差异化、个性化地创新，推出定制化养老金融产品。同时，还应为消费者提供更高品质、更有温度的服务，真正发挥养老金融的内在价值，赢得消费者的认同，让养老金融产品走进千家万户。